導(dǎo)讀:水產(chǎn)品具有生物屬性,大部分屬于鮮活產(chǎn)品,容易腐爛變質(zhì)。水產(chǎn)品大量起捕后由于環(huán)境變化較大,特別是海洋漁汛和海淡水養(yǎng)殖產(chǎn)品收獲季節(jié),魚貨集中,極易腐敗變質(zhì)而失去水產(chǎn)品的價值,質(zhì)量事故產(chǎn)生的風(fēng)險較大。因此,現(xiàn)代水產(chǎn)品物流必須構(gòu)建冷鏈系統(tǒng),并逐步改善渠道上游、渠道下游的延伸冷鏈。 我國水產(chǎn)養(yǎng)殖產(chǎn)量連續(xù)17年居世界首位,目前已占全球總產(chǎn)量的70%左右。去年,全國水產(chǎn)品的總產(chǎn)量達(dá)到了4935萬噸,已經(jīng)連續(xù)23年居世界第一位,水產(chǎn)品的人均占有量達(dá)到了37.2公斤,是世界平均水平的1.6倍。水產(chǎn)品由于含水量高,體組織霉類活性強(qiáng),容易腐爛變質(zhì)。水產(chǎn)業(yè)從生產(chǎn)第一線開始,到船上保鮮、碼頭起卸、挑選加工、凍結(jié)入庫、運輸中轉(zhuǎn)、市場銷都涉及冷鏈保障。
水產(chǎn)品現(xiàn)代冷鏈體系的內(nèi)涵 水產(chǎn)品冷鏈體系是適應(yīng)鮮活水產(chǎn)品物流的一種特殊要求。水產(chǎn)品冷鏈物流包括對貨品的冷藏(凍)加工、冷藏(凍)存儲、冷藏(凍)運輸及配送、冷藏(凍)銷售四個部分,其中冷藏運輸及配送環(huán)節(jié)是目前我國冷鏈物流的熱點。水產(chǎn)品冷鏈的集中儲存保管及配送中心建設(shè)占據(jù)相當(dāng)重要的地位。
水產(chǎn)品冷鏈體系大體可分為水上和陸上兩部分,水上捕撈的漁獲物在盡可能短的時間內(nèi)進(jìn)行冷凍加工或冷藏,并由冷藏船運至港口,再由陸上冷藏車運至加工廠和水產(chǎn)品市場,零售商店或超級市場也設(shè)有小型冷庫或冷柜,而消費者家庭則普及了電冰箱,可以使水產(chǎn)品在物流過程中始終保持較低溫度狀態(tài)下,以保證水產(chǎn)品的質(zhì)量。
水產(chǎn)品冷鏈體系大量采用低溫冷藏運輸、先進(jìn)的信息技術(shù)、科學(xué)的管理,保證了冷鏈從源頭到終端的完整,例如600萬噸進(jìn)出口冷凍水產(chǎn)品出入我國,則常常采用冷凍冷藏集裝箱的聯(lián)運,海運、鐵路運輸與長途公路運輸有序相連,從低溫集裝箱到進(jìn)冷庫都保持規(guī)定的低溫以下,水產(chǎn)品鮮度幾乎沒有降低。
大型冷庫群促進(jìn)水產(chǎn)品發(fā)展 在福州海峽水產(chǎn)品交易中心有座大型的冷庫群。該冷庫群單座庫容量5萬噸,建筑高度43.9米,分為7層,在福建省創(chuàng)造了單座冷庫庫容量、建筑高度和冷媒遠(yuǎn)距離輸送的先例。
“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為一種高端的農(nóng)產(chǎn)品流通形式,能最大限度地減少損耗、防止污染、保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全。”福建省水產(chǎn)設(shè)計院高級工程師林醒介紹,我省水產(chǎn)品產(chǎn)量位列全國第三,人均水產(chǎn)品占有量全國第二。這么多的水產(chǎn)品更需要強(qiáng)大的冷鏈物流業(yè)的支撐,不僅關(guān)系到水產(chǎn)品的儲存保鮮能力,還有利于水產(chǎn)品精深加工業(yè)的發(fā)展,水產(chǎn)品價值的提升,現(xiàn)代漁業(yè)的健康發(fā)展。
林醒介紹,福州海峽水產(chǎn)品交易中心的冷庫是省水產(chǎn)設(shè)計院工作者們不斷鉆研、創(chuàng)新的成果。保溫工藝從選用傳統(tǒng)的聚氨酯材料向擠塑板轉(zhuǎn)型,增設(shè)了冷風(fēng)前室,減少了冷熱交換,大大減少蒸發(fā)器結(jié)霜量,提升了節(jié)能效果,每噸每天耗電僅0.15千瓦時。通過冷庫門地面改造,解決了凝結(jié)水經(jīng)變形縫滲透和叉車在冷庫門處的碾壓問題,杜絕了冷庫四角產(chǎn)生“V”形裂縫現(xiàn)象。改進(jìn)了建筑電梯系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度的設(shè)計,減少人員配置,提高了物流效率。機(jī)房實行集中控制設(shè)計,提高了自動化程度,該項目在2012年5月被評為全國農(nóng)業(yè)建設(shè)工程優(yōu)秀設(shè)計成果二等獎。
冷鏈物流業(yè)發(fā)展緩慢 盡管有這么優(yōu)秀的作品,但是福建省的冷鏈物流業(yè)發(fā)展還是相對緩慢。冷鏈物流硬件設(shè)施落后,現(xiàn)有冷庫容量約180萬噸,冷藏車約3200輛,存在通用冷藏庫過多、特殊或?qū)S美洳貛觳蛔恪烊莸牡赜蚍植技皫靺^(qū)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不盡合理等情況;冷鏈物流企業(yè)的冷鏈增值效應(yīng)不足;提供冷鏈物流的規(guī)模企業(yè)屈指可數(shù),僅福州名成冷鏈、福州超大、福建浩嘉冷藏、廈門空港物流園、廈門浩添冷鏈科技、廈門市快行線物流有限公司等幾家,其余的大部分是小微企業(yè),存在分布零散、供求失衡、缺乏自主創(chuàng)新等不足;冷鏈中的信息化程度較低,缺少自動化信息網(wǎng)絡(luò),在倉儲、運輸、配送各個環(huán)節(jié)仍然以人工為主,不能優(yōu)化調(diào)度,合理配置;冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)等方面缺乏科學(xué)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系。
綜觀全國,我國水產(chǎn)品冷鏈物流存在以下幾大問題:水產(chǎn)品冷鏈物流中的裝卸速度、作業(yè)流程、檢驗驗貨制度及一些環(huán)節(jié)上在管理上缺乏統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),使得中國大部分水產(chǎn)品銷售環(huán)境不能控制在冷鏈溫度之下。對各大類水產(chǎn)品的產(chǎn)品溫度、濕度指標(biāo)及儲存期限,冷鏈標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)不及時,不能具體提供一個科學(xué)統(tǒng)一的推薦范圍。
在一般的菜市場上冷鏈配置建設(shè)不完整,水產(chǎn)品物流設(shè)備比較落后,因此,水產(chǎn)品的品質(zhì)損失比較大。冷鏈體系配置只能依賴于城市化的提高,農(nóng)村是很難做到的。在運輸過程中還缺乏統(tǒng)一化的包裝配置和物流形態(tài)。
當(dāng)前,我國水產(chǎn)品冷鏈構(gòu)建屬于初步性、分散性、片段性,水產(chǎn)品冷鏈更多的是集團(tuán)性或者企業(yè)獨自性的配置,離區(qū)域性、全國性的冷鏈網(wǎng)絡(luò)還有比較大的差距。而這種片段分散方式的冷鏈系統(tǒng),往往使得冷鏈標(biāo)準(zhǔn)無法連貫的執(zhí)行,全過程冷鏈溫度的記錄無法發(fā)揮作用,冷鏈的交接過程比較復(fù)雜。
探討冷鏈物流業(yè)發(fā)展之策 加快推進(jìn)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
挖掘福建省冷鏈相關(guān)行業(yè)企業(yè)的潛力,或引進(jìn)和吸收具有國內(nèi)外先進(jìn)水平的冷鏈技術(shù),建設(shè)一批設(shè)備先進(jìn)、高效適用的冷庫設(shè)施。加快運輸主線的冷藏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),盡快形成與多式聯(lián)運相配套的倉儲配送設(shè)施,重點加強(qiáng)產(chǎn)地、批發(fā)市場等物流節(jié)點的冷藏設(shè)施建設(shè),爭取實現(xiàn)冷鏈物流的全產(chǎn)業(yè)鏈封閉流通。加快低溫配送中心建設(shè)速度,鼓勵在城市附近建設(shè)一批具有中轉(zhuǎn)和分發(fā)功能的配送中心,形成完善的一體化冷鏈物流系統(tǒng)。進(jìn)一步整合我省現(xiàn)有冷庫資源,根據(jù)省內(nèi)外市場的多元化需求對現(xiàn)有冷庫進(jìn)行技術(shù)改造,設(shè)計不同存品的冷藏方案,使冷庫建設(shè)精細(xì)化、專業(yè)化、集約化。增加冷鏈運輸車輛數(shù)量,鼓勵冷鏈企業(yè)購置新式冷凍車輛,提高冷鏈物流運輸能力。
抓緊制定和推廣冷鏈物流地方標(biāo)準(zhǔn)。
從福建省冷鏈物流市場實際出發(fā),盡快建立統(tǒng)一的冷鏈物流行業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn),積極協(xié)調(diào)各部門與相關(guān)企業(yè)之間的關(guān)系,確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實現(xiàn)規(guī)范化發(fā)展。加快冷鏈物流監(jiān)管體系建設(shè),強(qiáng)化對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的監(jiān)督,引導(dǎo)我省相關(guān)企業(yè)發(fā)展為高效的冷鏈物流公司,盡快形成功能完善、布局合理、設(shè)施裝備先進(jìn)、上下游緊密銜接、運行管理規(guī)范的冷鏈物流發(fā)展格局。盡快出臺相關(guān)的配套法律、法規(guī),并利用各種渠道對冷鏈標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行宣傳,促進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)順利實施。成立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會,制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息標(biāo)準(zhǔn)。
建設(shè)全省性冷鏈物流公共信息平臺。
將全省乃至全國的需求信息與遍布各地區(qū)的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來,如可對冷藏運輸車的使用進(jìn)行定位,對相關(guān)信息進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控,確保冷鏈物流信息迅速、精確傳遞,達(dá)到管理、優(yōu)化和整合社會資源的目的。
小結(jié):將冷庫與水產(chǎn)品加工融合發(fā)展就是一個很好的開端,發(fā)展水產(chǎn)冷鏈產(chǎn)業(yè)還需加大龍頭企業(yè)的引進(jìn),冷鏈產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)將會間接推動區(qū)域冷鏈產(chǎn)業(yè)的市場化發(fā)展,加速冷鏈無縫對接速度,在上下游業(yè)態(tài)中起到鏈組紐帶的作用。